Flight Simulator Tour

Fernando de Noronha (SBFN) --> Salvador (SBSV)

2009-02-25T07:47:00.001-08:00

Olá, estou começando mais um post, agora iremos de Fernando de Noronha para Salvador com um 737-800...

Aqui o VC do aviao (só vôo no Virtual Cocpit, mas tirarei fotos de fora do aviao pra vocês...) da pra ver que já está ajustado o piloto automatico. Só falta decolar pra acioná-lo.

Alinhado na pista 12 do aeroporto de Fernando de Noronha.

Decolamos. A altitude vai ser de 35.000, aproximadamente 13 quilometros de altura. e demorará 2 horas este vôo.

Já na altitude de cruzeiro, a 37.000 (Fl370), a uma velocidade de 250 kt (500 km por hra aproximadamente)

Descendo para 2.000 pés, e mantendo velocidade de 250 kt, para aproximaçao por ILS

Spoiler armado, Flaps no maximo, Trem de pouso baixado, preparado para pouso na runway 10 de Salvador.

Toque. Vôo finalizado com sucesso...

Gente. Finalizo por aqui, não deu pra tirar fotos nos Gates por causa da lentidão desse computador (¬¬'). Proximo Post irei a Brasilia, sede da Minha empresa aerea virtual. ai partirei para um destino voando pelo Blog e pela empresa. Peço-lhes desculpas mais um vez, deu um erro na configuraçao do céu do FSX e estou com problemas em resolver, então pode demorar mais um pouco o proximo post.

Desculpas pelo atraso...

2009-02-18T15:47:00.000-08:00

Gente, realmente peço muitas desculpas por não posatar ultimamente... mas é por causa do tempo, estou memso sem tempo, por causa da escola e de outras coisas. Estou aqui pra dizer que enquanto não postava, estive treinando no simulador, pra aperfeiçoar e deixar meus vôos mais reais, ou seja, Piloto automatico pelo GPS, pouso full ILS,e outras... Vou ter que tirar novas fotos pro Tour, mas irei mais pra frente, nao continuarei do lugar que estou pois demorarei muito, meu proximo post eu sairei do arquipelago Fernando de Noronha (SBFN) e irei para Salvador (SBSV), vou adiantando dizendo que o Avião será um 737-800 da minha nova empresa virtual (pois é, nesse meio tempo entrei pra uma empresa hehe), da Dream Sky, irei em tempo real, com atualizações em 15 minutos, espero que esteja fazendo mau tempo para o blog ter o primeiro Vôo com pouso ILS, rss. Bom é isso. Ainda hoje vou fazer o vôo (talvez demora também por que está dando erro no simulador, ele está saindo do nada... e as vezes o PC também desliga do nada...)

Brasília (Juscelino Kubitchec Intl.) --> Porto Velho (Porto Velho Intl.)

2009-01-13T06:36:00.000-08:00

Bom dia!!Vamos começar nosso tour pelo Norte do Brasil, saíremos da capital do país: Brasília, e iremos para a capital de Rondonia, Porto Velho. Irei com um 737-700 da GOL, só que sem o Winglets. Winglets é aquela dobra na ponta da asa.

Aqui está nosso 737-700, com destino a Porto Velho intl.

Esperando para decolar na fila... (737-700 GOL, DC-11 Varig e eu 737-700 GOL, e um A320 da TAM que vai pousar.)

Liberado para decolar na pista 11 do aeroporto Internacional de Juscelino Kubitcheck

decolamos :)

Iniciando o Climb. altitude de cruzeiro vai ser de 25,000 (FL250). O vôo terá uma duração de 1:40.

Na altitude de cruzeiro...

Descendo para 1,500 ft e iniciando aproximação visual

Alinhado com a pista

..............................

Pousamos, sejam bem-vindos a Porto Velho =]

Nos gates, com um C-130 da Força aerea Brasileira e um 737-200 das Emporesas Rico.

Gente, descuilpa a demora pra postar, é que a net tá muito lenta e fica dificil de colocar muitas imagens. então vou demorar um pouco pra postar, caso a internet não melhore.

Gioania (Santa Genoveva) --> Brasília (Juscelino Kubitcheck Intl.)

2009-01-09T11:13:00.000-08:00

Bom dia, vamos ao percurso mais curto do blog até então. irei com um BeechCraft, um bi-motor.

Aqui está o avião do post, um simples bi-motor

Ok, alinhado com a pista

Decolando

Subindo! altitude cruzeiro 9,000 ft

Em Brasilia, a cidade do Presidente analfabeto (haha).

Alinhado com a pista

.............

Pousamos!!

Nos gates, com uma Varig 733 e uma TAM A320. =]

Gente! Terminamos nossa viagem pelo Centro-Oeste brasileiro, agora iremos conhecer o Norte =D.

Cuiabá (Cuiabá Intl.) --> Goiania (Santa Genoveva)

2009-01-08T02:20:00.001-08:00

Bom dia, hoje pegarei uma varig 737-300 comemorativa da Kopenhagen...

Nos gates, junto com um 737-700 GOL e F-100 TAM.

Preparado para decolagem...

Decolandoo... altitude de cruzeiro vai ser de 20,000 ft. Esse vôo é um pouco menos demorado que o de Confins para Campo Grande, esse vai ser 1 hora e 10 minutos de vôo.

Fazendo o procedimento do Climb, até chegar na altitude de cruzeiro. Climb a 3,500 ft/p minutes.

Na altitude de cruzeiro B-)

Descendo para 5,500 ft. preparado para o alinhamento final.

Terminando o alinhamento final.

... =]

Pousamos, "Senhores passageiros sejam bem-vindos a Goiania."

Parando.

Terminamos mais um vôo com sucesso. Meu proximo vôo será o ultimo pelo Centro-Oeste brasileiro, eu irei com um Bi-motor da Embraer para o aeroporto de Brasília, Juscelino Kubitcheck Intl. E depois partirei para o Norte

Campo Grande (Campo Grande Intl.) --> Cuiabá (Cuiaba Intl.)

2009-01-07T05:01:00.000-08:00

Olá, estou de volta com nosso segundo vôo pelo Centro-Oeste, agora vamos de Mato Grosso do Sul para Mato Grosso.

Num outro post disse que meu 737-800 era meu menor avião da GOL, pois é, ERA o menor, consegui um menor, o 737-700 e o utilizarei nesse vôo.

Adivinha onde irei começar..................... certo... nos Gates

Taxiando para a pista 6.

Decolando, Altitude de cruzeiro vai ser de 15,000 ft.

Saindo de Campo Grande e subindo, o tempo do vôo será de 40 minutos.

Estou a 15,000 fts, altitude de cruzeiro.

Descendo, para 5,000 fts, para fazer a aproximação final com a pista 35 de Cuiabá

Alinhado com a pista, da pra perceber lá no fundo a cidade de Cuiabá, e a pista.

.......................................................

Pouseii. xD. Sejam Bem-vindos a Cuiabá.

Nos gates, com outro 737-700 da GOL me esperando.. hehe. Fim.

Meu proximo post irá para o aeroporto de Goiás. Santa Genoveva.

Belo Horizonte (Confins) --> Campo Grande (Campo Grande Intl.)

2009-01-06T05:59:00.000-08:00

Ola pessoal, estou de volta com a primeira viagem pro Centro-Oeste. Nessa viagem irei com o lendário Fokker 100 da TAM.

Nos gates, esperando permissão para taxiar.

Taxiando para a cabeceira da pista 34 de Confins.

Decolando. Tirando trem de pouso e flaps. Vamos dar inicio a viagem mais longa do blog, até aqui.

Iniciando procedimento de subida, altitude de cruzeiro do vôo vai ser de 25,000 ft, duração do vôo. 1 hra e 30 minutos.

Na altitude de cruzeiro...

Iniciando descida, coloquei uma linha vermelha bem fraquinha ao fundo para mostrar onde está o aeroporto que irei pousar, então terei de dar a volta...

Alinhado com a pista. Flaps full, trem de pouso baixado e spoilers armados. Liberado para pouso.

...............

Pousamos, sejam bem-vindos a Campo Grande!! =)

Nos gates. Terminamos mais um vôo!

Vou encerrar meu post com duas imagens de St. Maarten, que fiz hoje com meu 777 da KLM

Vitória (Goiabeiras) --> Belo Horizonte (Pampulha)

2009-01-05T07:16:00.001-08:00

Bom dia! Estou de volta com o último vôo pelo sudeste brasileiro!! Neste vôo irei com meu 737-800 (o menor da GOL que eu tinha, ele era grande pra esses aeroportos), da GOL.

Como sempre, vamos começar dos gates, como dá para perceber, ele é um "pouco" maior que os outros...

Preparado para decolar. A pista é um pouco maior que a de Santos Dumont (ou seja é muito pequena)

Decolamos (bem no final da pista), a duração do vôo será de aproximadamente 35 minutos, então a altitude de cruzeiro determinado por mim será de 15,000 ft.

Já estamos na altitude de cruzeiro, 15,000 ft

Descendo, com full flap. Para para 5,000 ft

Alinhado com a pista, e liberado para pousar.

E...............

Pousamos, mais um vôo completo!!! =)

Indo para os gates, e esperando para a proxima viagem =).

Nosso proximo vôo sairá do aeroporto internacional de Belo Horizonte e partirá para o Centro-Oeste, iremos para a capital do Mato Grosso do Sul, Campo Grande.

São Paulo (Cumbica) --> Vitória (Goiabeiras)

2009-01-04T10:53:00.000-08:00

Olá, hoje vou postar a penultima viagem pelo Sudeste do país, a primeira foi a Ponte Aerea (RJ -> SP), agora vamos sair de SP e ir para ES.

Ok, vamos começar nossa viagem, saindo dos Gates do aeroporto internacional de São Paulo.

Taxiando para a cabeceira da pista 9L de Guarulhos. Esperando o A320 com destino a Argentina (Ezeiza Intl.) decolar.

Liberado para decolar, tempo estimado para chegada : 50 minutos, Altitude de cruzeiro: FL200 (o que corresponde a 20,000 ft)

Fazendo procedimento de subida, a razão de subida da minha aeronave até a altitude de cruzeiro é de 3.000 ft por minuto.

Estamos na altitude de cruzeiro, já no meio do caminho, puz um circulo em vermelho, mostrando o Rio de Janeiro.

Ok, estamos terminando o percurso, dá pra ver a cidade de Vitória ao fundo, já abaixando para a altitude de 5,000 ft.

Aproximação final, liberado para o pouso. Flaps full, trem de pouso baixado e Spoilers armados.

E.........

....... Pousamos!! "Sejam bem-vindos ao aeroporto de Goiabeiras, em Vitória, permaneçam com os cintos afivelados até o estacionamento da aeronave, obrigado por ter escolhido a TAM."

Aeronave estacionada e vôo concluido.

Concluo meu post dizendo que, meu proximo vôo vai de Goiabeiras para Pampulha, aeroporto de Belo Horizonte, para terminarmos os vôos pelo Sudeste brasileiro.

St. Maarten

2009-01-03T08:37:00.001-08:00

Estou de volta com mais um post.

Hoje vou mostrar umas fotos que tirei em uns vôos pelo caribe!! Irei por prints do Game e da vida real, de pousos em St. Maarten.

American Airlines (FSX) 787-9

TAM (FSX) A350

TAM (FSX) A350

KLM (Google) 747-400

American Airlines (Google) 767-300

Air France (Google) 47-400

Essa é uma praia muito visitada por causa dos aviões passando por cima das pessoas.

Há videos no Youtube que mostram quando os aviões vão decolar; pessoas ficam perto do mar, para serem jogadas pro fundo com a força da turbina da aeronave.

Também requer muita concentração para pousar, pois, se for um pouco abaixo pode ser fatal, e se for um pouco acima talvez não pouse e teria de arremeter, pois a pista não é lá tãão grande.

Pousar do outro lado não é uma atração, mas é um verdadeiro desafio, pois há uma montanha, logo após o final da outra pista. Aqui está uma print de um pouso multiplayer pelo lado da montanha.

Varig 747-400 ficcional (FSX)

E... com essa foto termino meu post dizendo que, meus proximos posts, serão de viagens ao redor do Brasil e do mundo =)

Ponte aerea Rio-São Paulo

2009-01-02T15:14:00.000-08:00

Pois é, já mostrei um pouso em Santos Dumont, agora irei sair de Santos Dumont e ir para São Paulo, a famosa "Ponte Aerea".

Ok, começamos nossa Ponte Aerea nos gates, como todo vôo. Primeiro pedi permissão para taxiar à torre de Santos Dumont.

Já taxiando, indo para a cabeceira da pista 2R.

Aqui, perto da pista 2R, parei para pedir permissão para decolar.

Permissão dada, então vamos decolar, o tempo estimado para chegada em São Paulo foi de 20 minutos.

Após decolagem começa o procedimento de subida, até chegar a altitude de cruzeiro, que eu determinei que nesse vôo de curta distância uns 15,000 feet seria uma boa altitude de cruzeiro.

Após minha subida (Climb), estamos na altitude de cruzeiro, que permaneceremos nela, até a chegada em São Paulo

Já estamos chegando em São Paulo (dá para ver São Paulo onde eu coloquei o circulo vermelho, bem fraquinho), então vamos começar a descer.

Já com flaps baixados, e spoilers armados, vamos começar o processo de Aproximação. Irei pousar na menor pista de Congonhas, que... como dito no post anterior, é maior que a pista que decolei em Santos Dumont (é maior por 100 metros...).

Estou liberado para pousar na pista 17L de Congonhas.

E.... pousamos!! Completamos uma rota bem famosa, a Ponte Aerea.

E encerro meu post dizendo que brevemente irei postar um vôo meu na mais bela ilha do caribe, a ilha de St. Maarten. Onde as aeronaves passam raspando nas cabeças dos banhistas.

Santos Dumont

2009-01-01T08:18:00.000-08:00

Santos Dumont. Aeroporto do Rio de Janeiro, sua pista é muito pequena(para você ter uma idéia, a maior pista de Santos Dumont (SBRJ) é menor que a menor pista de Congonhas (SBSP), então requer muita experiencia, tem que pousar em baixa velocidade (entre 170kt e 120kt) e com aviões pequenos, é obvio (A320, A319, B733, B734...), e tocar BEM no começo da pista para dar tempo de freiar, vai ai uma pequena seqüencia (JÁ ESTOU IGNORANDO A REFORMA ORTOGRÁFICA!! E AVISO QUE NÃO IREI MUDAR O TIPO DE ESCRITA!) de fotos que tirei em um pouso multiplayer, no dia 31 de dezembro de 2008, em um vôo de Ponte Aerea (SBSP-SBRJ)

Não dá pra perceber, mas meu avião está a 161 kt

Meu avião continua a 129 kt, velocidade boa para pouso em SDU.

O avião pousou no inicio da pista, logo após a faixa(meio desalinhado, mas o q importa é que pousou), a uma velocidade de 100kt, com isso da pra freiar até antes do meio da pista.